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全赛季数据解析
第11站到第17站的领奖台顺序
整个赛季依然是舒马赫获胜最多。然而，在本赛季的后半段，舒马赫的起步攻势变弱了。连续三战蒙羞之后才在意大利赛场一战东归。可见，舒马赫是一个心理状态极稳定的车手，在连战不利的情况下，依然能坚韧不拔、起死回生。
与舒马赫一较高下依然的是哈基宁率领的梅赛德斯·麦克拉伦车队。从第十二战起瞄准车手排名第一，连接以高超的起步抢在舒马赫之前。
从登上领奖台第一名次数来看，舒马赫9次、哈基宁4次、库特哈德3次、巴里切罗1次，可以说是一种垄断状态。所有比赛的第一名都被法拉利和梅赛德斯·麦克拉伦车队垄断。所以本赛季可以说是法拉利和麦克拉伦的赛季。
强者逾强的的话，赛事会变得很无聊。下一赛季给赛车迷们带来希望的是有“一级方程式制造商”之称的本田的卷土重来。本赛季以来虽然本田队一直为调整引擎状态而不懈努力，然而还未能发挥本田引擎的真正价值状态下，全线战事就已结束。有不少一级方程式赛车的知情者预计“21世纪的开幕将是本田年”。
新世纪最初赛季的霸主会是谁？肯定会有冠军车队法拉利和梅赛德斯·麦克拉伦、还有力图神话般的复苏的本田之间的激战！
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