本田的反击

    曾经开发出Civic无公害车，再加上低耗燃和排气装置上走在世界前列的本田，在两年后的99年11月开始销售双座电力内燃混用轿车--英赛特(Insite)。

Insite

    英赛特作为批量生产的燃油轿车创世界最省燃料的纪录35km/L。他以低耗油、排气清洁度、资源再生三位一体的技术，实现了环保轿车的世界最高水平。
    英赛特的开发手法是有本田自身的独创性。为了设计出减少空气阻力的完美的流线型，彻底改革一味注重外形的开发手法，经过反复的风洞空气试验，达到了理想的空气流线型。车身采用了铝质车体，使其重量和轻型汽车相媲美。

    本田以前就在NSX高级赛车生产中开发了适用大量生产的铝制车身，英赛特的生产更发展了铝车身的量产技术、较普遍地采用了铝材料，制造了轻而坚韧的车体。日本国内计划每月销售300台，零售价210万日元。可称得上是向尖端的个人环保车的大迈进。