本田V8车队扬威加利福尼亚

〈决赛〉

    秋天的加州,气候宜人,碧空如洗。虽然早上有些云彩,可很快转晴。象是在祝福着本次决赛,以最好 的状态来迎接这些速度的勇士们。Cart发烧友们也一边手拿可乐,一边咬着热狗,激动人心的决赛就在他 们的注视中,于12点拉开了帷幕。

    从杆位漂亮起步的是卡斯杜尼花斯,本田V8引擎的轰鸣在加州的上空回响,转瞬间已强在了前头。在 加速区间极短的拉格纳塞克赛车场,抢占先机的战术是极为有利的。紧随其后的是同为本田旗下的德费伦和范吉迪。

    在多圈数的Cart赛程中,起步的好坏至关重要。从起步开始,一鼓作气,不给对手以任何可乘之机,并 将胜利保持到最后,可以说是Cart战的制胜法宝。赛程进入第27圈时,本田的修理站开始忙活起来,各个 车队指示队员开始第一次进站时,丰田旗下的蒙度亚趁着进站的间隙,抢占到了第一位,挤到本田范吉迪的前面。

    然而,好景不长。 蒙度亚的优势仅仅保持到第46圈。就因出现了千斤顶故障而在更换轮胎时花费了大量的时间。再次起步时,处于第8位的蒙度亚几乎是无法再与本田抗衡了。

    Cart比赛中有”全程警告”这样一个很有趣的比赛规则,即如发生撞击等事故时,比赛中会被要求重新起步。本次比赛中，在第46圈时,福特车队的摩连奴和特古里亚尼失控冲出赛道，被要求使用上述规则。在安全车带领下重开比赛之后,角逐又开始了，使用丰田引擎的蒙度亚遇到了麻烦。死守着的第二 的位置也只好再次拱手让给了使用本田引擎的车手。

    对手又少了一个,装备本田引擎的赛车所向披靡,势不可挡。 在83圈的比赛中，卡斯杜尼花斯保持了81周处于领先地位,显示了不可战胜的实力,并将胜利保持到 了终点。亚军是德费伦,万宝路班琪车队又一次在加州独得冠亚军。第三名同样是使用本田引擎的范吉迪。决赛中的前三名就是预赛中的原班人马。本田旗下车队占据了绝对优势,丰田旗下车队此次获得的 最好成绩的是蒙度亚,只排在了第五位。