丰田旗下吉米·巴萨和蒙度亚获冠亚军
本田旗下车手德费伦屈居第三

〈决赛〉

    预赛和决赛的三天，休斯敦出现了难得的好天气。10月1日下午3点零5分，第18战终于打响了。

    一鼓作气，频频加速的德费伦首先从杆位出发了。然而，对于本田来说，就在那一瞬间，祸从天降。预赛排名第2的范吉迪在6号转台处，车后部撞在了轮胎防护壁上，他拼命的调整着赛车，眼看快要摆脱危机了，却又在一号转台处，控制失灵，再次撞在了轮胎防护壁上。遗憾的退出了比赛。

    这时的吉米·巴萨瞄准时机，奋力追赶领先的德费伦。此外，卡斯杜尼花斯和蒙度亚也不甘示弱，在秋天的休斯敦飞奔着。 在这之后的赛程中，德费伦不断扩大着和后面选手的距离，显示了本田V8引擎的绝佳状态。

    第48圈，德费伦开始了第一回进站，之后，各个车手也都稳步的展开了“进站战略”。在第49圈，吉米·巴萨也加入了进站行列。而卡斯杜尼花斯和蒙度亚也在随后的一圈中驶进加油站，

    在各个队匆忙进行完第一次进站后，领先的依然是德费伦，他向着终点，加大了油门。

    然而，竭尽全力和后面的赛车手拉大距离的德费伦，也遇到了棘手的问题—燃料问题。

    在比赛接近尾声的时候，各个参赛队都在和燃料较量着。如果现有的燃料不能坚持到最后，就意味着不得不再次进站加油。

    其中，燃料问题最严峻的要算是开足马力，全力前进的德费伦。

    “德费伦到底能不能以现在的状态跑完全程啊？”正在前来观看比赛的赛车迷们这样想着的时候，德费伦第2次进站了。

    尽可能的和后面的车手拉开距离的德费伦，当即决定第2次进站，并且依然以第1的身份返回赛道。设想着“一鼓作气，冲向终点”。

    可是，在德费伦全力加速的时候，赛道上出现了安全车，出乎意料地出现了安全警告信号。所有的车手都不得不减速，这样一来，对于迪费伦来讲，辛辛苦苦扩大的战果很可能付诸东流。于是，迪费伦阵营改变作战战略，果断的作出了进行第2次进站的决定。助手们迅速给赛车加油，到刚刚能够跑完100圈的量。

    然而，其他的竞争对手，就等着德费伦的这次进站以便利用他消耗的时间，争夺冠军宝座。当德费伦再次回到赛道上时，已是今非昔比，排名下降到第3位。

    赛程终于到了第100圈，休斯敦大战也画上了句号。最后，由于计划外进站而浪费了时间的德费伦降到第3位。反败为胜，夺得冠亚军的正是吉米·巴萨和蒙度亚，这一对丰田2人组。