战云密布的高能电池开发领域

    信手拿起报纸随便翻翻，却无意中被一篇短短的报道吸引住了。《丰田汽车公司采用和美国大众 共同开发的充电系统，成功研制成电力汽车》。（见1999年11月30日的《日本经济新闻》）。 文章 记述丰田公司和美国大众联合开发出双向型（电磁诱导型）充电系统，并将其装备在电力汽车RAV4L V EV上，已于日前投放市场。

    紧接着又发现旁边一篇只有20几行的关于燃料电池的报道，《加拿大巴拉德举行新闻发布会称： 巴拉德占燃料电池市场的比率2020将达25% 》。报道内容是说，电池燃料技术可以称作环保汽车的生 命线。而在这个领域一向处于领先地位的加拿大巴拉德公司(Pallad power systems)的董事长菲罗茨 。拉舍尔，与合作伙伴的戴姆勒克莱斯勒公司的燃料电池工程负责人菲迪南德。帕尼克举行记者会见 ，展望未来企业前景，宣称到2020年为止，要实现占有全世界燃料电池市场25%的的比率。计划在 2004年推出电池燃料汽车的戴姆勒克莱斯勒、福特、巴拉德三家公司都对未来的事业满怀信心。

    新型环保护汽车的开发，关系着世界各大汽车制造商的生死，各大企业为此展开激烈的竞争。电 池燃料汽车被认为是21世纪新型环保汽车中很有开发前途的一种车型。其核心技术是作为新能源的高 性能电池技术，全球的大汽车制造商围绕高能电池的开发运筹策划、合纵连衡愈演愈烈。