Kanlema.com

■ 工商业巨子论坛
～世界汽车业动态～

你想将来成为企业家吗？你想将来从事经济研究吗？你想登上论坛用日语发表自己的想法吗？听听“社长们”的演讲吧！

尽量有意地剃掉“え～”“そのぉ”“あのぅ” 之类的废话，句子的大意就容易理解多了。


	要了解插件的安装方法，请点击这里


		嗯～、话从四年前开始说起。98年春是个什么样的时期呢？那时正是世界汽车行业各公司、当然也包括GM、丰田在内，都在为了怎样迎接即将到来的21世纪这一共同课题摸索的时期。
		反过来说，在当时，各公司对于以当时自己的规模、能力，能不能在21世纪的世界汽车竞争中生存下来，都没有什么信心。
		为什么？这个问题不是今天的主题，我只简单说明一下。一就是大家都面临汽车的世界性供给过剩而引起的成本竞争。另一个是正如各位所想到的，以燃料电池为代表的技术开发问题，为获得突破性进展需要相当的大的技术开发费用、需要大量的资金。由于这些原因，当时各公司还没有充分准备好。如何创设竞争体制？无论是质的方面，还是量的方面。各公司都迟迟拿不出确切的方案。
		于是，自98年春开始，最令汽车产业界人士震惊的是，奔驰居然和克莱斯勒来了个闪电式合并。
		当然，像这种如何活下去的课题，让我们行业里大家都觉得，“只有奔驰应该是个例外吧”。因为谁也比不上奔驰的规模和资力。而且它还拥有相当的品牌价值和实力。
		然而，奔驰却……，从某种意义上说，奔驰启动了世界汽车工业重组的机关。
		这可不得了！真正的巨大的制造商出现了。这个合并“给予了汽车行业冲击性的”影响。
		这个事件成了导火索。之后的重组，虽然是一个公司、一个事例地进行的，但是，以GM为首的世界汽车各制造商之间的合纵连横也就此拉开了战幕。